下面是文案网小编分享的线路检查{类}作文 线路检查主要包括以下哪几个方面文案，以供大家学习参考。
线路检查{类}作文 线路检查主要包括以下哪几个方面文案：
、线路检查作业标准
一、适用范围（作业条件）
、线路、曲线、道岔因列车运行、施工或气候影响等原因发生的轨道几何尺寸、结构等病害进行的静态检查。
、动态添乘不良处所的静态复核。
二、作业程序
确定检查项目:
线路检查项目按《铁路线路修理规则》表、检查。
道岔检查项目按《铁路线路修理规则》表、检查。
检查方法——对标检查几何尺寸和结构病害——划撬并做好记录。
检查标准：轨距、水平使用道尺一根枕木为一个测点进行测量。高低用弦绳，方向用弦绳并与目视相结合，每一根枕木记录数据。曲线每一点，使用弦绳测量正矢。
三、质量验收标准
、检查项目齐全
、划撬准确
、超限处所勾画符合《铁路线路修理规则》标准、工作量统计准确。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、弦线、木折迟、钢卷尺、石笔、检查记录本、记录笔、支距尺（道岔）、一米直尺、塞尺、检查锤、空吊尺。
五、安全补充要求
、凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。在线路允许速度＞区段进行设备检查时，应避开速度大于的列车。无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每分钟联系一次。
、使用检查小车检查时必须在天窗内进行并设置驻站联络员与工地防护员。
、天气恶劣瞭望不良时应停止上道检查。
、上道时必须先确认没有列车，复线时应面迎来车方向检查。
、起道作业标准
一、适用范围（作业条件）
、整正轨道水平，三角坑及高低，整治线路坑洼，增加道床厚度，调整线路纵断面等局部或全面起道。
、一次起道量在毫米及以下时，设置作业标、防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点执行。
、一次起道高度超过毫米，办理封锁手续，设置停车信号防护，限速每小时不超过公里，限速列车时间、次数、速度按公布施工计划执行。
、放行列车时，线路状态应符合《安规》第条要求。
、混凝土轨枕无缝线路与轨温有关的起道作业条件按《修规》条执行。
、起道地段要有足够的道渣，并予留起道用道碴量。
、维修起道，应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道。
二、作业程序
上道调查并确定标准股——检查起道机具——方正轨枕——扣件除锈涂油——压打道钉和紧扣件——指挥起道——放置起道（器）及砸撬——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
、水平状态良好，无明显小坑。
、纵向长平目视平顺，无漫坑漫包。
、除经测量设计调整纵断面者外，应保持既有坡度。
、捣垫结合用垫板找平时，每枕木头总厚度不超过毫米。
、起道后正线、到发线线路应达到水平、高低、三角坑允许误差值为±，顺坡率‰，正线、到发线道岔应达到水平、高低、三角坑允许误差值为±，顺坡率‰。其他站线应符合《修规》条条的要求。
、道床整理达到《修规》条要求，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、起道器、捣固设备、扒子、方枕器、油桶、钩子、弦线、直尺、拐子、撬棍。
五、安全补充要求
．禁止使用齿条压机，并禁止将其带入工地。
．禁止在绝缘接头及引、跳线枕孔内放置起拨道器。
．达到放行列车条件、检查、试验、消点后方可收工。
、直线拨道作业
一、适用范围（作业条件）
、线路直线方向的拨正，调整线路平面时直线部分的拨动。
、一次拨道量不超过毫米时，设置作业标、防护员防护，正线有天窗点地段作业必须纳入天窗点内执行。
、一次拨道量超过毫米时，应办理施工封锁手续，设置停车信号防护，放行列车时速不超过每小时公里，限速列车的时间、次数、速度按施工计划执行。
、无缝线路拨道作业按《修规》第条要求执行。
二、作业程序
确定标准股——确定拨道步骤——扒松道床——拆除防爬设备——方正轨枕——压打道钉和拧紧扣件，扣件除锈涂油——粗拨道——夯拍道床——细拨道——安装防爬设备——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
、线路方向目视顺直，无大方向，正线、到发线线路应达到方向允许误差值为±，顺坡率‰，正线、到发线道岔应达到方向允许误差值为±，顺坡率‰。其他站线应符合《修规》条条的要求。
、由拨道引起的有关项目，应符合各单项技术作业标准。
、道床整理达到《修规》条要求，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、拨道器、扒子、方枕器、油桶、弦线、直尺、拐子、撬棍。
五、安全补充要求
、在道岔转撤部位拨道必须在天窗点内作业，并有电务人员配合。
、禁止在绝缘节头及引跳线枕孔内放置起拨道器及插设撬棍拨道。
、达到放行条件、检查、试验、消点后方可收工。
、使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛拨道。
、曲线拨道作业
一、适用范围（作业条件）
、线路曲线不圆顺，调整线路平面时曲线部分的拨动。
、一次拨道量不超过毫米时，设置作业标、防护员防护，正线有天窗点地段作业必须纳入天窗点内执行。
、一次拨道量超过毫米时，应办理施工封锁手续，设置停车信号防护，放行列车时速不超过每小时公里，限速列车的时间、次数、速度按施工计划执行。
、无缝线路拨道作业按《修规》第条要求执行。
二、作业程序
拨正线路大方向——量取现场正矢——计算拨道量——打拨道桩——确定拨道步骤——扒松道床——方正轨枕——压打道钉和拧紧扣件，扣件除锈涂油——粗拨道——夯拍道床——细拨道——安装防爬设备——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
、在复曲线大小半径连结处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线要求办理，缓和曲线与直线连结处不得有反弯或“鹅头”。
、由拨道引起的有关项目符合各单项技术作业标准。
、曲线正矢作业≥正线验收容许偏差：缓和曲线正矢按照计划实测差，圆曲线正矢连续差，最大、最小差。＜正线、到发线、其他站线验收容许偏差符合《修规》第条要求。
、道床整理达到《修规》条要求，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、拨道器、扒子、方枕器、油桶、钩子、弦线、直尺、拐子、撬棍。
五、安全补充要求
、禁止在绝缘接头及引跳线枕孔内放置起拨道器及插设撬棍拨道。
、达到放行条件、检查、试验、消点后方可收工。
.使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛拨道。
、捣固作业标准
一、适用范围（作业条件）
、配合起道或空吊板，用铁镐捣实道床。
按防护要求设置作业标和防护员，起道量超过毫米时，设停车信号或减速信号防护。
、一般消灭空吊板，设置作业标，防护员防护。
、混凝土轨枕无缝线路与轨温有关的扒开道床长度条件按《修规》条执行。
二、作业程序
调查划撬——起出防爬支撑——扒镐窝（单体捣固棒或钢镐）——方正轨枕——扣件除锈涂油——压打道钉或拧紧扣件——配合起道（砸撬、八面捣固）——中间检查——回填与整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
、钢轨两侧捣固范围各不少于毫米。
、枕下道床捣固密实，各轨枕强度均匀。
、扒碴要达到三够（够长、够宽、够深），一清（轨底清）。
、水平、高低、三角坑符合起道作业验收标准。
、道床整理达到《修规》条要求，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、起道器、捣固设备、扒子、方枕器、油桶、钩子、弦线、直尺、拐子、撬棍。
五、安全补充要求：
．彻底扒好道床防止飞碴伤人。
．多人作业必须间隔三根枕木以上。分组捣固时，前后距离应不少于根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于，走行应保持同步。
．工具、材料不放在两线间及道床上。
、木枕改道作业
一、适用范围（作业条件）
、木枕地段改正超限或接近超限的轨距（包括变化率）。
、改正木枕线路小方向。
、起拔道钉和打道钉。
、区间设置作业标、防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点内执行。
、作业中允许及以上钢轨一处连续起下不超过七个枕木头上的道钉，以下钢轨不得超过个枕木。
、来车作业未完时，允许每隔根轨枕有一个枕头不钉或不上（包括桥枕），以上区段扣件必须齐全有效。
、无缝线路按《铁路线路修理规则》第条标准执行。
二、作业程序
确定标准股与划撬——清扫与削平——起拨道钉——方正轨枕——插钉孔木片——改正钉孔——整直道钉——改正轨距——通过列车后要复打道钉——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
、轨距及其变化率状态良好。正线、到发线线路应达到轨距允许误差值为±，顺坡率‰，正线、到发线道岔应达到轨距允许误差值为±，顺坡率‰。其他站线应符合《修规》条条的要求。
、轨道小方向顺直。
、道钉垂直打入，靠贴轨底，不歪、仰、俯、离。
、道床捣固密实，各轨枕强度均匀。
、道床整理达到《修规》条要求，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、改道器、撬棍、钻孔设备、大锤、垛子、扳手、木塞、支距尺（道岔）。
五、安全补充要求
、轨道电路区段工具绝缘性能良好。
、道岔转辙部分有电务配合，并在天窗点内要点、试验、消记。
、正确使用各种工具、起、打道钉姿式正确，防止飞钉伤人。改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不小于根木枕。在无人行道的桥面上作业，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用起钉器或弯头撬棍等特质工具。
、在直钉器上直钉。
、不打飞锤和对面锤，预防锤脱，柄裂伤人。
、绝缘接头道钉反打，道钉不接触夹板。
、来车前接头根枕和桥枕道钉必须齐全有效。半径小于或等于米地段可每隔根钉紧根，半径大于米地段可每隔根钉紧根。
、砼枕改道作业标准
一、适用范围（作业条件）
、在混凝土轨枕地段改正超限或接近超限的轨距及其变化率。
、设置作业标，防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点内执行。
、作业中允许一处连续卸开钢轨不超过个轨枕头。钢轨不超过个轨枕头，来车上不齐时，允许每隔两根轨枕有一个轨枕头不上扣件，以上区段扣件必须齐全有效。
、区间设置作业标、防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点内执行。
、无缝线路按《铁路线路修理规则》第条标准执行。
二、作业程序
确定标准股与划撬——调换标准股扣板或轨距挡板——方正轨枕——改正轨距——扣件除锈及涂油，拧紧螺栓帽——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
、轨距误差±，变化率小于‰，并保持块板范围内轨距一致。正线、到发线线路应达到轨距允许误差值为±，顺坡率‰，正线、到发线道岔应达到轨距允许误差值为±，顺坡率‰。其他站线应符合《修规》条条的要求。
、轨道小方向顺直。
、扣件或轨距挡板与轨底、扣件与铁座、铁座与小胶垫互相靠贴、弹条扣件位置正确居中。
、大小胶垫位置正确。
、扣件扭力矩。
、道床整理达到《修规》条要求，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、改道器、大锤、垛子、扳手、轨距调整块、支距尺（道岔）。
五、安全补充要求
、轨道电路区段工具绝缘性能良好。
、道岔转辙部分有电务配合，并在天窗点内要点、试验、消记。
、利用内燃搬手改道必须申请二级施工命令票，并在天窗点内作业。
、绝缘接头处扣件严禁接触夹板。
、大机作业前准备工作
一、适用范围（作业条件）
、在计划进行大机综合维修作业的地段进行施工前的准备和施工中的配合工作
、区间设置作业标、防护员防护。车站与工地设防护员用无线电对讲机联系。
、按要求区分维修天窗点内、点外作业项目，严禁超范围作业。
、与供电、电务有关时，必须有供电、电务配合。
二、作业程序（工作项目）
确认大机作业地段——处理道床零星翻浆冒泥——改轨距、整胶垫、方正枕木、整正补充零配件、拧紧扣件、拆除木片——抄平拉坡，计算标注起道量——提报补碴计划补充道碴——监视、处理或拆除影响大机捣固的相关设备——对区间焊缝不良地段安排专业打磨小组进行打磨——及时核对技术资料，刷新及修改车间技术台帐，标注曲线要素——对大机作业有特殊要求的个别地段线路要向大机段现场负责人员交待清楚（如线路单边下沉水平要放高的等）——调查确认直线地段激光光点位置（避开曲线头尾一定距离车长）、光点间距离（一般控制在）。在轨枕上标注好——做好曲线精确拨道的精密测量，标明拨道量、拨道方向，作业前做好现场放样。
三、质量验收标准
、达到单项作业验收标准。
、满足大机作业要求。
、道床整理达到《修规》条要求，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、油漆、刷子、改道器、测量仪器、起道机、扳手、打磨设备、轨距调整块。
五、安全补充要求
、认真做好施工前的各项准备工作，做好施工防护、放行列车条件、开通后整修巡养等关键环节。
、落实配合施工各项措施，配合联系及时，应急、预想十足，处理临时问题果断，确保人身及行车安全。
、大机作业中的配合作业
一、适用范围（作业条件）
、在计划进行大机综合维修作业的地段进行施工前的准备和施工中的配合工作
、区间设置作业标、防护员防护。车站与工地设防护员用无线电对讲机联系。
、大机作业必须利用施工天窗或维修天窗作业。
、与供电、电务有关时，必须有供电、电务配合。
二、作业程序
确认大机作业地段——大机施工中的防护——桥梁护轮轨拆除安装——大机施工作业质量监控——大机施工安全监控——大机作业应急处理——大机施工中道岔的起整——大机施工中曲线精确拨道——大机作业中的道床整理——对标检查作业质量——回检找细——工完料尽
三、质量验收标准
线路应达到水平、高低、三角坑、方向允许误差值为±，顺坡率‰，道岔应达到水平、高低、三角坑、方向允许误差值为±，顺坡率‰，曲线容许偏差：缓和曲线正矢按照计划实测差，圆曲线正矢连续差，最大、最小差。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、改道器、测量仪器、起道机、扳手、打磨设备、轨距调整块。
五、安全补充要求
、配合人员距离大机应保持不少于米的距离，倒车时及时避让。休息时可停留在本线道下，严禁跨越股道或停留在两线间。
、在施工配合当中，严禁任何人员进入邻线，注意邻线来车，人员机具不得侵限。
、钢轨钻孔作业
一．作业程序:
.检查机具。.用模板定位。.固定定位架。.钻孔。.倒棱
二．质量验收标准：
.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上,且必须倒棱。
.两螺栓孔的净距不得小于大孔径两倍。
.钻孔上下左右位置偏差及孔径偏差不超过。
.倒棱尺寸:螺孔倒棱尺寸为～，倒角°。
.严禁使用乙炔烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行冲孔。
三．主要材料工具
钢轨钻孔机、模板、定位架、倒棱器、水桶、水管。
四．安全补充要求
．确认机具性能良好。．按标准佩戴劳动保护用品。．作业完毕机具、材料撤出限界以外。．防止断钻头伤人。
、锯轨作业
一、作业程序：
.检查机具。.量取长度并标注。.锯轨。.轨端倒棱
二、质量验收标准：
.锯轨长度与计划长度误差不大于±，锯截断面应垂直，上下左右偏斜不超过。
.选用钢轨和线上钢轨应尽可能一致，磨耗不超限，无伤损。
.轨端倒棱：倒角°，顺向长度，并沿轨顶面向下延伸～。
.用于线路上的钢轨需要截断时,应全断面垂直锯断。
.严禁使用乙炔切割钢轨，严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨。
三、主要材料工具
钢卷尺、直尺、石笔、水桶、水管、锯轨机、倒棱器。
三、安全补充要求：
．确认机具必须性能良好。．按标准配戴劳动保护用品。．翻、拨轨插好撬棍、动作一致。．垫轨时手脚不伸入轨底。．快锯掉时小心轨头砸脚。．作业完毕，机具、材料撤出限界以外。．防止油箱倾斜过度着火。．其他人员应避免站在正对锯轨机方向，防止断锯片伤人。
、轨枕作业
一、作业程序
（一）换枕作业程序
.散布轨枕。.松卸轨道加强设备。.扒道床。.卸扣件。.抽出旧枕。换入新枕并上扣件。.安装加强设备。.恢复道床。.工完料净。
（二）方枕作业程序
.松卸轨道加强设备。.松卸扣件。.扒开一侧枕边道碴。.在轨枕另一侧方枕。.安装加强设备。.上紧扣件。.恢复道床。.工完料净。
二、质量验收标准
、轨枕位置正确
项目正线及到发线其他站线说明
线路位置、间距偏差或偏斜不大于位置、间距偏差或偏斜不大于允许速度大于线路,铝热焊缝距枕边不小于;其它线路不得小于
道岔位置、间距偏差不大于位置、间距偏差不大于
、捣固坚实均匀，几何尺寸符合作业验收标准，加强设备齐全有效，道床恢复到标准断面。
.木枕线路直线以左股，复线以外股，曲线以上股，道岔以直股对齐。
三、主要工具材料
捣镐、叉子、拉耙、扳手、撬棍、捣镐、加力套管、轨枕、方枕器
四、安全补充要求
．轨枕必须顺线路方向摆放在道床边坡以外，两线间及道床上禁止摆放轨枕。
．按作业计划当日更换多少运送多少，新枕换入旧枕回收，做到工完料净，禁止在线路边存放。
．禁止横跨线路运轨枕。
．注意人身安全、防止碰、砸手脚。
．人员机具禁止侵入限界。
．无缝线路作业执行作业轨温条件。
、扒道床及回填作业
一、作业程序
（一）扒道床：、刨松枕木头。、扒道床。
（二）回填道床：、回填边坡道碴。、回填道心道碴。、均匀道床。、夯拍整理。、工完料净。
二、质量验收标准
（一）扒道床必须做到“三够一清”：
.长度够:自轨底中心向两侧各扒。
.深度够：不起道手工捣固时，扒至轨枕底下。起道时，扒至轨枕底平。起道超过时应有留碴量，留碴量为起道量高度的两倍。机械捣固时，起道量以内时扒出道碴，时扒出道碴。
.宽度够：手工捣固扒至距轨枕侧面。
.轨底要清：轨底石碴要扒清。
（二）回填道床：
．当天作业完后，必须及时回填夯拍道床至以下标准（见表，单位：）。
道床顶面宽度及边坡坡度（表）
线路类别宽度曲线外侧道床加宽碴肩堆高边坡
坡度
半径加宽
正线无缝线路＞
≤≤
普通线路≤
.轨底处道床顶面应低于轨枕顶面。
.执行无缝线路作业轨温要求。
三、主要工具材料
捣镐、叉子、拉耙
四、安全补充要求
、石碴高度不超过轨面。
、人员机具禁止侵入限界。
、严格执行下列放行列车条件。
项目列车限速列车不限速
、轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于填满，但大修整理作业及维修捣固作业扒开道床不在此限，高温天气，应严格控制扒开道床长度，午休时应全部回填，无缝线路应严格控制，按作业轨温条件办理。
、枕底道碴串实捣固密实
、更换钢轨作业
一、作业程序：
.准备工具材料。
.检查待换轨伤损磨耗，核对待换轨与旧轨长度、轨型、螺栓孔等是否一致。
.紧松螺栓、扣件（道钉）、线路加强设备，车、机、供、电、辆安装的轨上设备。
.换轨，恢复各种设备。
.整理作业，检查线路。
二、质量验收标准：
、线路：正线到发线轨距允许偏差,其它线按《修规》条执行。
、道岔：正线到发线轨距允许偏差,其它线按《修规》条执行，具体部位几何尺寸按《修规》第三章第九节及标准图要求执行。
.接头错牙，正线及到发线≯,其他线≯。
.接头相对，正线及到发线≯,其他线≯，曲线加缩短量的一半。
.不能有连续瞎缝或大于构造轨缝。
三、主要工具材料
撬棍、道尺、拐子、道钉锤、钢轨、连接线
四、安全补充要求
．新轨组距离，联接、钉固、钉棱头符合要求。
．新轨调头、转向、调股预防短路。
．电化区段严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下，单股拆除钢轨按要求在钢轨两端加设回流线。
．准备阶段禁止超卸轨枕扣件及接头螺栓。
．轨道电路区段必须有电务，供电配合。
．拨轨前方及轨上不得站人。
．动作步调一致，统一指挥，注意工具损坏滑脱或飞钉伤人，预防互相碰撞，滑倒伤人。
．未达放行列车条件不得撤除防护。
．新、旧轨区间不得存放，必须做到当日工完料净。
．新、旧轨及机具、材料区间存放时必须派人小时看守。
．按计划速度放行列车。
．整理作业全面及时达标。
．施工现场符合达标工地要求
线路检查{类}作文 线路检查主要包括以下哪几个方面文案：
火辣辣的阳光无情地照着大地，把大地烤得似一块刚从火炉里拿出来的铁烙似的，散发着热气，连小草都像被烤了似的，垂头丧气的弯着腰。我呢，天不怕地不怕，兴致勃勃地走向广场。
军训开始了，我们很快在广场上排成整齐的方阵。教官下令道：“每一个都要站军姿30分钟，不许乱动，要求抬头挺胸，收腹，两眼正视前方，脚跟并拢，两脚尖分开约一个半圆形。。。。。。”30分钟！切，太短了吧！不要说30分钟，就是一个小时我都能站呢！
顶着炎炎烈日，按照教官的要求，我笔直地站着，可是过了一会儿，我就有些吃不消了。我早已是大汗淋漓，一阵阵闷热袭上心头，我坚持不住了。啊，要是能到附近的树荫下休息一上，喝口水，那该有多好呀！
忽然一阵风吹来，把树叶吹地沙沙作响，好似连那些树叶都在嘲笑我的无能，本来那风应该带给我的是凉爽，可我认为这却是一种耻辱。啊！不！于是我又咬牙挺住了。每当我快要坚持不住的时候，快要松懈下来的时候，我耳朵边就传来嗡嗡嗡嗡的话语，那句话就是我能行，这也是使我一次又一次的振奋起来的因素，这也使我感到腰极为酸痛，腿也麻木了，脚底也为站立时间过长而隐隐作痛而能坚持下去的原则。
时间一分一秒的过去了。终于，教官高声宣布道：“时间到，可以休息了。”这短短的几个字，但犹如救命恩人似的重要。
我终于松了口气，高兴极了，因为我坚持到最后！我能行，我真的能行。天上的白云飘飘悠悠的在我头上飘，好像在表扬我似的。地上的花被突如其来的一阵风，吹得花摇晃起来，好像在称赞我的坚强呢！
在后来几天的军训里，我一直用“我能行”这句话来来不断的激励自己。就这样，近一个月的时间军训，被我坚持了下来。
人生的道路犹如一条陡峭的道路，有无数的困难等着我们，有多少人都在这条路上屈服，但有些人却能坚持地走完这条路，所以，我们只要坚持，就一定能成功。说实话，最可怕的敌人，其实就是没有坚强的意念。
线路检查{类}作文 线路检查主要包括以下哪几个方面文案：
导读：[七高八低]形容道路不平坦。
[山长水远]比喻道路遥远艰险。
[斗折蛇行]斗折：像北斗星的排列一样曲折。像北斗星一样弯曲，像蛇一样曲折行进。形容道路曲折蜿蜒。
[山长水阔]比喻道路遥远艰险。指见“山长水远”。
[千沟万壑]①形容沟壑极多。②比喻道路坎坷不平。
[荆棘丛生]荆棘：荆条蒺藜。丛：聚集成堆。荆蔓蒺藜成群地生长出来。比喻前进道路阻碍很大，困难极多。
[枕席还师]形容行军道路极其平坦安稳。同“枕席过师”。
[坎坷不平]坎坷：道路坑坑洼洼。道路坑坑洼洼不平坦。形容前进道路上有许多困难民，不是一帆风顺的。
[斩荆披棘]斩除荆棘。比喻在前进道路上或创业过程中扫除障碍，克服困难。同“披荆斩棘”。
[高歌猛进]高声歌唱，勇猛前进。形容在前进的道路上，充满乐观精神。
[扪参历井]参、井，皆星宿名，分别为蜀秦分野。指自秦入蜀途中，山势高峻，可以摸到参、井两星宿。形容山势高峻，道路险阻。亦形容世路艰难。
[山遥水远]指道路遥远。
[路绝人稀]指道路阻绝，人烟稀少。
[蹈人旧辙]辙：车迹，指道路。走别人走过的路。指因循旧说，无主见地人云亦云。
[一路福星]路：本为宋代的行政区域名，后指道路；福星：岁星。原指一个行政区域为民谋福的好长官。后用作祝人旅途平安的客套话。
[迷踪失路]指迷失了道路。
[转湾抹角]指沿着曲折的道路走。
[转弯磨角]指沿着曲折的道路走。
[披荆斩棘]劈开丛生多刺的野生植物。比喻在创业过程中或前进道路上清除障碍，克服重重困难。
[幡然改途]幡：通“翻”；幡然：很快而彻底；途：途径。指迅速地完全改变原来的道路。
[鹰犬塞途]鹰犬：打猎时追捕禽兽的鹰和猎犬，比喻爪牙；塞：堵塞；途：道路。坏人的爪牙塞满道路。
[承前启后]承：承接；启：开创。承接前面的，开创后来的。指继承前人事业，为后人开辟道路。
[弃旧图新]抛弃旧的，谋求新的。多指由坏的转向好的，离开错误的道路走向正确的道路。
[鸣锣开道]封建时代官吏出门时，前面开路的人敲锣喝令行人让路。比喻为某种事物的出现，制造声势，开辟道路。
[鸣锣喝道]封建时代官吏出门时，前面开路的人敲锣喝令行人让路。比喻为某种事物的出现，制造声势，开辟道路。
[羊肠九曲]羊肠：像羊肠一样崎岖曲折的小路。九曲：有许多曲折的地方，指河道曲折。形容崎岖曲折的小径和弯弯曲曲的河道。也指道路的艰难。
[弃明投暗]指抛弃光明的、正确的，投向黑暗的、错误的`道路。与“弃暗投明”意相反，亦作“背明投暗”。
[十字路头]道路横直交叉的地方。
[道殣相属]道路上饿死的人到处都是。同“道殣相望”。
[道殣相枕]道路上饿死的人到处都是。同“道殣相望”。
[艰难险阻]前进道路上的困难、危险和障碍。
[道殣相望]殣：饿死。道路上饿死的人到处都是。
[颂声载道]赞颂之声充满道路。极言称赞者多。
[修桥补路]修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。
[慌不择路]势急心慌，顾不上选择道路。
[攀藤附葛]攀附着藤葛前进。极言道路艰难。
[必经之路]经：经过。一定要经过的道路。亦作“必由之路”。
[险阻艰难]险阻：危险和障碍。前进道路上的困难、危险和障碍。
[误入歧途]误：受惑；歧途：错误的道路。由于受煽惑而走上了错误的道路。
[去暗投明]脱离黑暗势力，走向光明的道路。
[继往开来]继承前人的事业，开辟未来的道路。
[开来继往]继承前人的事业，并为将来开辟道路。
[急不择途]犹慌不择路。势急心慌，顾不上选择道路。
[四至八道]旧时标志土地界域的用语。表示四面八方所到之处及通往的道路。
[仆仆道途]奔走于道路。形容途中劳顿。
[赭衣塞路]穿囚服的人挤满了道路。形容罪犯很多。
[豺狼当道]当道：横在道路中间。比喻坏人当权。
[赴险如夷]赴：投身进去；险：危险；如：像；夷：平坦。走向危险的道路，看作像平坦的大道。形容不避艰险。
[豺狼横道]横道：横在道路中间。比喻坏人当权。
[急不择路]急得来不及选择道路地乱跑，形容非常紧迫。
[悲声载道]指哀伤呼叫之声充满道路。形容苦难深重。
[车填马隘]指车马填塞门庭道路。形容宾客众多。
[摘埴索涂]盲人以杖点地，探索道路。比喻盲目的行为。
[行号巷哭]行：路；号：大声哭叫。道路上和大街小巷里的人都在哭泣。形容人们极度悲哀。
[道听涂说]从道路上听到，在道路上传说。泛指没有根据的传闻。
[福衢寿车]通往福寿的道路和车子。指获取福寿的途径。
[清宫除道]清、除：洒水扫除；宫：古代房屋的通称。打扫房屋和道路。指准备迎接贵宾到来。
[擿埴索涂]擿埴：敲地；索：探求；涂：道路。指盲人用杖点地探求道路。比喻暗中摸索，事不易成。
[迷而不返]迷失了道路，不知道回来。比喻犯了错误不知道改正。
[改辕易辙]辕：车辕；辙：车走过的痕迹，借指道路。改变车辕的方向，走新的路。比喻改变原来的态度和做法。
[怨声载道]载：充满。怨恨的声音充满道路。形容人民群众普遍强烈不满。
[视为畏途]畏途：可怕的道路。看成可怕的、危险的道路。也比喻看成困难的、可怕的事情。
[背道而驰]背：背向；道：道路；驰：奔跑。朝相反的方向跑去。比喻彼此的方向和目的完全相反。
[假道灭虢]假：借；道：道路；虢：春秋时诸侯国，在今山西平陆及河南三门峡一带。泛指用借路的名义而灭亡这个国家。
[道远日暮]暮：太阳落山。道路很遥远，而且太阳西沉了。比喻还有很多事要做，可时间不多了。
[广开言路]言路：进言的道路。指尽量给下面创造发表意见的条件。
[道不同不相为谋]走着不同道路的人，就不能在一起谋划。比喻意见或志趣不同的人就无法共事。
[蹈其覆辙]蹈：踩；覆：颠倒；辙：车迹，指道路。重走别人翻车的路。比喻不接受教训，重犯别人犯过的错误。
[同归殊途]归：归宿；殊：不同；途：道路。通过不同的途径，到达同一个目的地。比喻采取不同的方法而得到相同的结果。
[壶浆塞道]壶浆：以壶盛着酒浆；塞道：挤满道路。形容群众欢迎自己所拥护的军队的场面。
[异路同归]通过不同的道路，到达同一个目的地。比喻采取不同的方法而得到相同的结果。
[十字路口]两条道路交叉的地方。比喻处在对重大事情需要决定怎样选择的境地。
[相逢狭路]在狭窄的道路上相遇。比喻仇人相遇，互不兼容。亦作“狭路相逢”。
[必由之路]由：经由。必定要经过的道路。泛指事物必须遵循的规律或做事必须遵守的法则。
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线路检查{类}作文 线路检查主要包括以下哪几个方面文案：
145、匪夷所思。不是根据一般常理可以想象得到的。夷，平常。
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148、渔翁得利
149、呱呱坠地
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151、编纂字典
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