下面是文案网小编分享的红灯，绿灯作文 红灯绿灯一起亮是怎么回事文案，以供大家学习参考。
红灯，绿灯作文 红灯绿灯一起亮是怎么回事文案：
红灯乃不祥之兆，因为它将阻止行人前进的步伐；绿灯故是幸运之神，因为它会帮助行人排除万难，一路无阻——这就是我从小到大对红绿灯的一钟坚定不移的想法。
——题记
夏风很是凉爽，特别是繁星点点的夜晚。而每当这是，我都会随家人一同散步到热闹的街头。今晚依旧如故。
前面几十米有一条马路，要想到达对面的街头，就必须穿越眼前的红绿灯路口。我从来都讨厌这样的路口，因为总要浪费很多时间，但此时心里却有一丝丝的喜悦，缘故自然是人行道边格外精神的绿灯。我想也没想，就想着爸爸一起跑过去，但此时的爸爸却异常休闲，一点儿也没有为前面的绿灯而迈大过脚下的步伐。我心中不免有些疑惑，但还是迅速地跑了起来，希望能得到幸运之神的眷顾，顺利地到达对面。可当我正到达十字路口，一脚准备落在人行道上时，却出现了让我意想不到的事情——绿灯转红灯了。只能无奈，本是出来散步，却走了个满身大汗，马路没过成，也丢失了欣赏夜景的大好机会。真是失策。
站在红灯高挂的道路上，对刚才爸爸的怪异行为恍然大悟。才明白，原来绿灯并非一定就是迈力前进的标志。你需要掌握时机，也需要仔细观察一下，这绿灯究竟亮了有多久，如果刚亮，自然是迎灯而上，到达成功的彼岸；如果只剩微弱的光芒，眼看即将消逝，倒不妨保持脚下的步伐，去看看其他的事物，因为即使你一鼓作气地往前赶，也只是徒劳一场。
如此细想，其实人生不也像在走无数的红绿灯道路吗？红灯好比失败，绿灯就像胜利。绿灯虽不常有，但也要抓准机会，万不可看到绿灯就一味前进，因为那背后常常隐藏着红灯的陷阱。看到红灯也不必苦恼，勇敢地迎灯而上，来到十字路口等候，很可能就因为你这股勇气，在下一秒绿灯就将取代红灯的身影。
红灯，绿灯，千万不可给它们的表面性质所诱惑，要想到成功的彼岸，靠的只有你那无穷的智慧和尖锐的目光。
后记：
看来，那跟随了我十几年的想法也该到了分别的时候了……
红灯，绿灯作文 红灯绿灯一起亮是怎么回事文案：
2010年4月29日星期四晴
校园也有红绿灯，
红灯指的是：校牌没带扣一分、红领巾没带再扣一分、上课迟到、打人……
绿灯指的是：校牌带了、做好事加分了、为班级争光……
有红绿灯，当然也有黄灯，黄灯很少，一般不会用，除非凑巧。黄灯指的是：刚要进校园时红领巾掉了、校牌坏了……
小朋友，可不能闯红灯哦！
红灯，绿灯作文 红灯绿灯一起亮是怎么回事文案：
中小学生交通安全常识（一）、道路交通安全常识指挥灯信号的含义（1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行；（2）红灯亮时，不准车辆、行人通行；（3）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线车辆和已经进入人行横道的行人，可以继续通行；（4）黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。行人必须遵守下列规定：（1）须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走（2）横过车行道，须走人行横道。（3）不准穿越、倚坐道口护拦。（4）不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车（5）列队通过道路时，每横列不准超过2人。儿童的队列须在人行道上行进。乘车人必须遵守下列规定:（1）乘坐公共电、汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。（2）不准在车行道上招呼出租汽车。（3）机动汽车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。骑自行车必须遵守下列规定:（1）转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。（2）通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。（3）不准双手离把，攀扶其它车辆或手中持物。（4）不准牵引车辆或被其它车辆牵引。（5）不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶。（6）未满12周岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车和推、拉人力车。通过上述内容的介绍，大家对《道路交通安全法》有了一个基本的认识，那么，对中小学生来讲，应该了解和掌握遵守哪些规定呢？下面我就《道路交通安全法》中的相关内容逐一向你们讲述：一、道路通行条件：第二十五条全国实行统一的道路交通信号。交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。道路交通的本身是一个开放的、完整的和统一的系统。不仅要求在一个国家内实行统一的通行规则、通行语言，也要求在国际上建立统一的标准。对于交通信号的种类，本法明确规定了4种，即：交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。需要指出的是在这四种交通信号中交通警察的手势信号要优于其他道路交通信号，这是因为，交通警察权力根据道路交通的通行情况，依照职权采取维持道路交通安全与畅通的交通管理措施，及时地处理道路交通堵塞，因此，在遇有交通警察的指挥手势信号与其他道路交通信号不一致时，应当服从交通警察的指挥。第二十六条交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。第三十四条学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。本法对弱者的特殊保护仅限于“学校、幼儿园、医院、养老院”等居住和生活的人员，可以说对象是特定的。其特殊的照顾，就是要设置一些过街人行横道线、提示的标志。这里需解释的是，由于新老法规的交替以及道路含义的扩大，原有一些乡间道路也随着新法的实施变为道路，所以一下子不来及增划或不知道而漏划。如还没有划的请学校的联络员尽快与我们交警部门联系，以弥补这些缺陷。二、道路通行规定中的一般规定第三十五条机动车、非机动车实行右侧通行。我国的道路交通习惯是靠右侧通行，因此“右侧通行”作为法规的基本通行原则。右侧通行，是指机动车、非机动车在道路上行驶时，如道路上划、设有中心线的，以中心线为界；未划、设中心线的，以几何中心为界，以面对方向定左右，即左手一侧的道路为左侧道路，右手一侧的道路为右侧道路，除有特殊规定的车辆外，一律靠右侧道路行驶。第三十六条根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。这里需要说明的是，在没有划分车道、非机动车道及人行道的在两侧通行，又是如何规定的呢？交通参与人的道路通行权，包含着两层含义：首先，机动车、非机动车、行人应当在各自已划分的范围里通行，即机动车走机动车道，非机动车走非机动车道，行人走人行道；其次，如道路没有划分范围的，一般地机动车应当在道路中间通行。非机动车从道路右侧边缘线算起，通行路面宽度电动自行车、自行车不能超过1.5米；行人从道路右侧边缘线算起，通行路面宽度行人一般不能超过1米。第三十八条车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。前两句不难理解，关键是如何在确保安全的原则下通行。下面我来讲一个案例：05年3月18日下午3时40分左右，在青赵公路东斜村车站处，一辆学生接送中巴车送学生回家而停于道路右侧，几位学生下车后绕过车辆的头部，由东向西横过公路，这时由南向北驶来一辆小客车，在超越停驶的中巴客车时突然发现了正要过公路的几位学生，这时距离已相当近了，驾驶员只能用方向来避让但还是撞到了其中的一位学生，造成了人伤的后果。请同学们想想看这起事故作为行人穿越道路有哪几方面的不足，我认为第一应从车辆尾部横过马路，第二应在即将走出中巴车身左侧平面时稍作停顿观察确认安全后在穿越。为什么这么说呢？因为从车身后穿越，同方向是否有来车视线一目了然，如从车头部绕过视线被车身挡住了；再一个原因是同方向车与本身停驶车辆的横向距离较近，而对方向驶来的车辆则较远，这是驾驶员长期受右侧行驶的习惯所致。本起事故的发生，虽然说驾驶员也存在过错，但行人的穿越公路不当行为与这起事故的发生有直接的因果关系，最终受到伤害的也是行人三、机动车通行规定第四十四条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。这条的规定体现了我国在立法过程中以人为本，突出保护行人的合法权益。但我们也应注意自身的安全。车辆在行驶中是有一定惯性的，在制动过程中会随着惯性前冲而不是要停即停的。同学们，人的生命只有一次，我们要吸取事故中的教训，即使你享有优先通行的权力，也应看清楚了再过公路。第四十七条机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正再通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。四、非机动车通行规定第五十七条驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。本条规定了非机动车的道路通行权，包含着3层含义：一是，非机动车行驶必须遵守有关规定；二是，它要求非机动车应当在道路划分的范围里通行，即非机动车走非机动车道；三是，如道路没有划分范围的，一般地，非机动车从道路（不含路肩）右侧边缘线算起，通行路面宽度自行车不能超过1.5米。我们再来看一个案例：2003年12月的某天在徐泾镇的某路口，一中学生头带耳机骑着自行车由东向西进入十字路口。这时由北向南驶来一辆装载集装箱的大卡车，发现了自行车后驾驶员先鸣号警示，但是自行车没有任何反应，还是按原方向行进，这时驾驶员采取紧急制动以及右急拉方向以避让自行车，由于双方的距离过近，驾驶员右拉方向太急造成车上的集装箱向左侧翻，跌向路面将这位学生压在箱子下面，悲剧发生了，父母辛辛苦苦养育了18年的宝贝孩子就这样早早地离开了人世。同学们我们可以从这件案例中吸取什么教训呢？第一，骑车不能带耳机，这样妨碍了他听到外来的警示，造成骑车不专心；第二，自行车在进入路口前没有主动去观察情况；第三，他违反了让行规定，《道路交通安全法》第六十九条第二项明确规定在路口外慢性或者停车瞭望，让右方道路的来车先行。五、行人和乘车人通行规定第六十一条行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。靠路边的含义是指对于没有划、设人行道的路段，行人须靠边行走，以行人能够安全通行的空间为度，车辆遇此行人时不论会车与否，都不准侵犯其安全的空间。一般地，行人靠路边行走，是指从道路边缘线算起，行人通行路面宽度一般不能超过1米。第六十二条行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。人行横道，是指施划在车行道上供行人横过车行道的通道。首先，要求行人通过路口或者横过道路时，应当利用人行道路或过街设施。其次，在人行横道若有交通信号灯指示时，行人应当按照交通信号灯指示通行。最后，本条规定了行人在没有交通信号灯、人行横道的路口，或者没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。第六十三条行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。本条是关于行人通行的禁止规定。道路隔离设施，是指公安机关交通管理部门或道路交通部门在道路上设置的，用以强制性分隔交通流的道路交通管理设施。它的特点是以物理性能强制分隔道路和车道，从而达到限制交通流的目的。一般来说，设置道路交通隔离设施的路段都是交通流量比较大、交通情况比较复杂的路段，行人若穿越隔离设施进入车行道，人车混行，不但危及自身安全，也影响了交通的畅通。第六十四条学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。第六十六条乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。乘车人妨碍机动车驾驶人安全驾驶比较常见，如往车外抛洒物品，是因为往车外抛洒物品妨碍了其他车辆驾驶人员的正常操作，同时也影响了市容环境卫生，是应受公共道德谴责的行为。如“将身体任何部分伸出正在行驶的车外”，车辆在行驶中，不论是遇对向行驶的车辆还是同向行驶的车辆，驾驶人都是按本车宽度和行驶时速来调整与其他车辆或者其他物体的横向安全间距的，如果乘车人将身体伸出车外，自然就影响了驾驶人对这个间距的判断以至发生刮碰。如乘车人与驾驶人员交谈，就会分散驾驶人员注意力，妨碍安全行驶。因此，本条对乘车人这些危害交通安全的行为作为了概括的禁止性规定。
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一月二月三月产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润合计合计合计
四月五月六月产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润合计合计合计
下午13：00—17：00
B．实行不定时工作制的员工，在保证完成甲方工作任务情况下，经公司同意,可自行安排工作和休息时间。
3．1．2打卡制度
3.1.2.1公司实行上、下班指纹录入打卡制度。全体员工都必须自觉遵守工作时间，实行不定时工作制的员工不必打卡。
3.1.2.2打卡次数：一日两次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。
3.1.2.3打卡时间：打卡时间为上班到岗时间和下班离岗时间；
3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡应填写《外勤登记表》,注明外出日期、事由、外勤起止时间。因公外出需事先申请，如因特殊情况不能事先申请，应在事毕到岗当日完成申请、审批手续，否则按旷工处理。因停电、卡钟（工卡）故障未打卡的员工，上班前、下班后要及时到部门考勤员处填写《未打卡补签申请表》，由直接主管签字证明当日的出勤状况，报部门经理、人力资源部批准后，月底由部门考勤员据此上报考勤。上述情况考勤由各部门或分公司和项目文员协助人力资源部进行管理。
3.1.2.5手工考勤制度
3.1.2.6手工考勤制申请：由于工作性质，员工无法正常打卡（如外围人员、出差），可由各部门提出人员名单，经主管副总批准后，报人力资源部审批备案。
3.1.2.7参与手工考勤的员工，需由其主管部门的部门考勤员(文员)或部门指定人员进行考勤管理，并于每月26日前向人力资源部递交考勤报表。
3.1.2.8参与手工考勤的员工如有请假情况发生，应遵守相关请、休假制度，如实填报相关表单。
3.1.2.9外派员工在外派工作期间的考勤,需在外派公司打卡记录;如遇中途出差,持出差证明,出差期间的考勤在出差地所在公司打卡记录;
3.2加班管理
3.2.1定义
加班是指员工在节假日或公司规定的休息日仍照常工作的情况。
A．现场管理人员和劳务人员的加班应严格控制，各部门应按月工时标准，合理安排工作班次。部门经理要严格审批员工排班表，保证员工有效工时达到要求。凡是达到月工时标准的，应扣减员工本人的存休或工资；对超出月工时标准的，应说明理由，报主管副总和人力资源部审批。
B．因员工月薪工资中的补贴已包括延时工作补贴，所以延时工作在4小时（不含）以下的，不再另计加班工资。因工作需要，一般员工延时工作4小时至8小时可申报加班半天，超过8小时可申报加班1天。对主管(含)以上管理人员，一般情况下延时工作不计加班，因特殊情况经总经理以上领导批准的延时工作，可按以上标准计加班。
3.2.2.2员工加班应提前申请，事先填写《加班申请表》，因无法确定加班工时的，应在本次加班完成后3个工作日内补填《加班申请表》。《加班申请表》经部门经理同意，主管副总经理审核报总经理批准后有效。《加班申请表》必须事前当月内上报有效，如遇特殊情况，也必须在一周内上报至总经理批准。如未履行上述程序，视为乙方自愿加班。
3.2.2.3员工加班，也应按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认；有打卡记录但无公司总经理批准的加班，公司不予承认加班。
3.2.2.4原则上，参加公司组织的各种培训、集体活动不计加班。
3.2.2.5加班工资的补偿：员工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排补休。原则上，员工加班以倒休形式补休的，公司将根据工作需要统一安排在春节前后补休。加班可按1：1的比例冲抵病、事假。
3.2.3加班的申请、审批、确认流程
3.2.3.1《加班申请表》在各部门文员处领取，加班统计周期为上月26日至本月25日。
3.2.3.2员工加班也要按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认。各部门的考勤员(文员)负责《加班申请表》的保管及加班申报。员工加班应提前申请，事先填写《加班申请表》加班前到部门考勤员(文员)处领取《加班申请表》，《加班申请表》经项目管理中心或部门经理同意，主管副总审核，总经理签字批准后有效。填写并履行完审批手续后交由部门考勤员(文员)保管。
3.2.3.3部门考勤员（文员）负责检查、复核确认考勤记录的真实有效性并在每月27日汇总交人力资源部，逾期未交的加班记录公司不予承认。
下午13：00—17：00
度。全体员工都必须自觉遵守工作时间，实行不定时工作制的员工不必打卡。
3.1.2.2打卡次数：一日两次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。
3.1.2.3打卡时间：打卡时间为上班到岗时间和下班离岗时间；
3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡应填写《外勤登记表》,注明外出日期、事由、外勤起止时间。因公外出需事先申请，如因特殊情况不能事先申请，应在事毕到岗当日完成申请、审批手续，否则按旷工处理。因停电、卡钟（工卡）故障未打卡的员工，上班前、下班后要及时到部门考勤员处填写《未打卡补签申请表》，由直接主管签字证明当日的出勤状况，报部门经理、人力资源部批准后，月底由部门考勤员据此上报考勤。上述情况考勤由各部门或分公司和项目文员协助人力资源部进行管理。
3.1.2.5手工考勤制度
3.1.2.6手工考勤制申请：由于工作性质，员工无法正常打卡（如外围人员、出差），可由各部门提出人员名单，经主管副总批准后，报人力资源部审批备案。
3.1.2.7参与手工考勤的员工，需由其主管部门的部门考勤员(文员)或部门指定人员进行考勤管理，并于每月26日前向人力资源部递交考勤报表。
3.1.2.8参与手工考勤的员工如有请假情况发生，应遵守相关请、休假制度，如实填报相关表单。
3.1.2.9外派员工在外派工作期间的考勤,需在外派公司打卡记录;如遇中途出差,持出差证明,出差期间的考勤在出差地所在公司打卡记录;
3.2加班管理
3.2.1定义
加班是指员工在节假日或公司规定的休息日仍照常工作的情况。
A．现场管理人员和劳务人员的加班应严格控制，各部门应按月工时标准，合理安排工作班次。部门经理要严格审批员工排班表，保证员工有效工时达到要求。凡是达到月工时标准的，应扣减员工本人的存休或工资；对超出月工时标准的，应说明理由，报主管副总和人力资源部审批。
B．因员工月薪工资中的补贴已包括延时工作补贴，所以延时工作在4小时（不含）以下的，不再另计加班工资。因工作需要，一般员工延时工作4小时至8小时可申报加班半天，超过8小时可申报加班1天。对主管(含)以上管理人员，一般情况下延时工作不计加班，因特殊情况经总经理以上领导批准的延时工作，可按以上标准计加班。
3.2.2.2员工加班应提前申请，事先填写《加班申请表》，因无法确定加班工时的，应在本次加班完成后3个工作日内补填《加班申请表》。《加班申请表》经部门经理同意，主管副总经理审核报总经理批准后有效。《加班申请表》必须事前当月内上报有效，如遇特殊情况，也必须在一周内上报至总经理批准。如未履行上述程序，视为乙方自愿加班。
3.2.2.3员工加班，也应按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认；有打卡记录但无公司总经理批准的加班，公司不予承认加班。
3.2.2.4原则上，参加公司组织的各种培训、集体活动不计加班。
3.2.2.5加班工资的补偿：员工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排补休。原则上，员工加班以倒休形式补休的，公司将根据工作需要统一安排在春节前后补休。加班可按1：1的比例冲抵病、事假。
3.2.3加班的申请、审批、确认流程
3.2.3.1《加班申请表》在各部门文员处领取，加班统计周期为上月26日至本月25日。
3.2.3.2员工加班也要按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认。各部门的考勤员(文员)负责《加班申请表》的保管及加班申报。员工加班应提前申请，事先填写《加班申请表》加班前到部门考勤员(文员)处领取《加班申请表》，《加班申请表》经项目管理中心或部门经理同意，主管副总审核，总经理签字批准后有效。填写并履行完审批手续后交由部门考勤员(文员)保管。
3.2.3.3部门考勤员（文员）负责检查、复核确认考勤记录的真实有效性并在每月27日汇总交人力资源部，逾期未交的加班记录公司不予承认。
许久之后，我回过神来。回复她：我那天刚好安排了工作，可能去不了，真的非常抱歉。但是请收下我最最真挚的祝福哈。她说：哎呀，就是家里人催，刚好遇见了喜欢的人，就刚好办了。就这样，她一句，我一句，我们之间好像把没联系的这几年的所有言语全部攒到一起一样，她说着她幸福的点点滴滴，我祝福着她的美好爱情。我诉说着近几年的经历，她也感慨着我们真的都变得不一样了。不知不觉得，聊到很晚。像那年大学一样，我们彻夜不眠，有说不完的话。我们精神十足，有幻想不完的未来。这种感觉，陌生又熟悉，但，真的久违了。
她大婚的当天，我在忙，一直到很晚才有空去刷朋友圈，看到她晒出婚礼现场的幸福照片，替她感到幸福和快乐。看到婚礼现场的点点滴滴，感受着她的幸福，感觉，真好。后来，她私信我说：亲爱的，你的礼物收到了，就知道你是最爱我的。我笑着回复她：哈哈，喜欢就好，这么多年，我最庆幸的是，你没变，当然，我也没变。
再后来，我们零零散散的聊了几句，都以工作忙的原因终止了聊天。微信里的聊天对话框从最前面被工作上联系的人和群消息一一代替，想要再次找到对话框就要在搜索栏里手动搜索了。这种短暂的，频繁的联系，就像海浪走过沙滩时波涛汹涌，也像有时候的大海风平浪静一样。我们恢复了正常的生活，她所有的朋友圈我都会看，但是不评论，不点赞。我的朋友圈也看不到她的身影。我想，过的好所以才不会在朋友圈里无病呻吟吧。过得好，才不会在朋友圈里感慨万千吧。生活归于平静，我们也归于平静。不联系，不打扰，也不会有任何波澜，或许才是我们彼此生活原来的样子。
3、
我时常会想起一句话：人生若只如初见。
总觉得初见时的美好真的美好的无可替代。但又不得不接受因为时间，因为距离带给我们的改变。就如同奔向远方的火车。这一站有人陪着你一起看风景，下一站就会变成另一个人。你没有办法去控制谁会在哪一站下车或者上车，只需要珍惜陪着你看过这段风景的路人或是友人。不仅是你如此，我们都是拥有这样经历的平凡人，关于过去，及时的告别。关于未来，及时的规划。
曾经读过这样一篇文字《最好的友情，是你不必等我》。
它说：“学生时代的友情，喜欢同一个歌星，喜欢某一项运动，经常一起打打球聊聊班里八卦，两个人就能热络的打成一片。
我们无法刻意要求某些人特意停下脚步来等我们，唯一要做的就是自己不断追赶，这世界上最好的友情，是你不必等我。”我觉得，真好。
4、
最后，我想说：亲爱的，我想告诉你，放心吧，虽然我们不常联系，不常见面，但是我希望你会记得，有一天，只要你在微信里、QQ里，短信上，无论是哪一种方式，只要你喊我，我一直在，我一直都在。就像那句：无论多大的风雨，只要你来，我都会去接你。以后的日子里，也祝愿你会健康快乐，挥一挥衣袖，不带走一片云彩。
当然，也希望提起我的时候，你也会骄傲的说：这是我的多年哥们。只要话匣子一打开，我们依然如当年，可以彻夜不眠的谈天说地，可以无话不谈的成为彼此的树洞。
未来，愿你我彼此安好，因为，这就是晴天啊。
红灯，绿灯作文 红灯绿灯一起亮是怎么回事文案：
我说交通安全
平水中心小学三(4)付健桦
我是交通安全小能手,各个交通规则我知道哦,让我们一起来说说交通安全吧!
红灯停,绿灯行,黄灯等一等。就是红灯亮了就要停,绿灯亮了就可以走,如果黄灯亮了就要等一等。
开车时,不要跟开车的说话,以免开车的司机分神,注意力不集中,发生交通意外。
坐车时,不要把手和头伸到车窗外面,万一被撞了就不得了了。
下车时,要有秩序,不要推推挤挤,不然的话,会推摔跤的哦。
小朋友们,你们知道了吗?一定要记住这些,要时刻把交通安全放在心上!
结语：在日常学习、工作或生活中，大家对《红灯，绿灯》作文都不陌生吧，作文是一种言语活动，具有高度的综合性和创造性。相信写《红灯，绿灯》作文是一个让许多人都头痛的问题，以下是小编帮大家整理的《红灯，绿灯》优秀作文，仅供参考，欢迎大家阅读《红灯，绿灯》