下面是文案网小编分享的《詹天佑和京张铁路》读后感作文 詹天佑与京张铁路读后感文案，以供大家学习参考。
《詹天佑和京张铁路》读后感作文 詹天佑与京张铁路读后感文案：
《詹天佑和京张铁路》读后感京张铁路是中国人自己设计、建造管理的第一条铁路。总工程师是詹天佑。
11岁的时候詹天佑到美国留学，他以全校第一、第二名的成绩读完了初、高中课程，后来考入美国著名的耶鲁大学，专修铁路工程。1881年，他回国后被分在了非专业的福州船政局，但他毫不气馁。1888年，詹天佑终于能去中国铁路公司任职。由北京至张家口一线，是南北商旅交通要道，人民迫切要求修一条铁路。清ZF批准官办京张铁路的计划，任命詹天佑为京张铁路的总工程师。他经过初测，拿出了通过关沟的线路方案。外国工程师说：“中国会修关沟铁路的工程师尚未诞生！”1909年7月，京张铁路全部竣工。
这项工程原计划6年完工，詹天佑和工人们只用了4年时间，而且比预算节约了28万两银子，外国人非常佩服。一位老者激动地说：“詹总工程师匠心独运，不靠外国的丝毫力量，建成了这条铁路，真让中国人扬眉吐气了！”我觉得詹天佑是一个聪明、勤奋、不怕困难、不怕辛苦的人。我要好好学习，长大了为祖国作贡献。
《詹天佑和京张铁路》读后感作文 詹天佑与京张铁路读后感文案：
近期，我学习了《詹天佑》这篇文章，知道了詹天佑是我国杰出的爱国工程师。他修建了第一条中国人自己修建的铁路——京张铁路。京张铁路是连外国工程师也不敢轻易尝试的铁路，詹天佑却不怕困难、不怕嘲笑，依然接受了任务。詹天佑接受了任务以后，每天冒着生命危险到峭壁上定点测绘，晚上也持续工作。每次任务他总是带头干活，最后还设计出了人字形铁路，给帝国主义又一个有力的回击。读完《詹天佑》以后，我的心情久久不能平静，现在的工程师，都坐在办公室里用电话遥控指挥。有的大学生，家长把他们送到学校以后，他们却不让家长走。有些大学生每天不洗袜子，一次用完后就扔了再买新的。时间长了就有一大堆臭袜子了。又有几个能像詹天佑一样？我以后一定要好好学习做个对国家有用的人。
《詹天佑和京张铁路》读后感作文 詹天佑与京张铁路读后感文案：
詹天佑是我国杰出的爱国程工师，从北京到张家口这一段铁路就是他成功修筑的，这就是京张铁路。 从课文中，我知道当时由于清朝政府的腐败无能，中国遭受了帝国主义国家的侵略和欺辱。詹天佑不怕困难，不怕嘲笑，依然接受了任务。最后修筑成功从而长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。我为詹天佑的杰出爱国精神而自豪。当读到詹天佑勘测线路时所说，所做，所想，心头不仅微微一阵。詹天佑对工作严肃的态度，和那不怕艰难，认真，不怕吃苦，身先士卒的工作作风，还有遇到困难，他总是为自己为别人鼓舞的爱国之心，与我们相比是如此伟大。我们平时遇到一丁点儿困难和压力就不想吃苦，没有勇气，做事马马虎虎，说别人的坏话，揭别人的短处。学习了《詹天佑》一课，我们是不是该反省一下了？ 詹天佑的杰出在于实践。他能根据不同的山势采用不同的开凿方法。居庸关隧道采用从两端同时凿进的办法；八达岭采用中部凿井法，使工期缩短了一半。为了解决火车爬坡问题，他又设计了一种人字形线路。 看到这里，我羞愧万分。平时的数学作业老是一种模式，按老师教的方法去做，如果遇到难题，用这种方法又不行，我就只会死脑筋解题。詹天佑叔叔为了国家的荣誉，创新设计了铁路路线。今后我要向詹天佑叔叔那样具有创新精神。 詹天佑是我们中华民族的好儿子，京张铁路工地上永远开放着詹天佑这朵奉献之花，他将永远开在中国人民的心目之中。
《詹天佑和京张铁路》读后感作文 詹天佑与京张铁路读后感文案：
最近，我们学习了《詹天佑》这一课。它主要讲了，詹天佑在帝国主义的嘲讽下，在巨大压力下毅然接受了任务。他不怕困难，坚持不懈，终于功夫不负有心人：“京张铁路终于修建成功了。这是我们中国第一条，完全由我国工程师修建的。”
这是一项非常艰难的任务，可想而知詹天佑却做到了。他那一份坚持不懈的精神，让我感到骄傲。
其实在我们生活中也有许多列子，比如：我以前和我家旁边的朋友比赛，我们比看谁先学会骑自行车。从那天起我们就开始练了，我一开始想不就是骑自行车吗，这么简单。我练了好几次，又想这也太难骑了我屁股都快摔成两半了。我就不学了。每当我回到家时，总会看到那个朋友在练习，我又想，天天这样傻练不可能会练好的。过了几天，没想到，他居然学会骑自行车了。他真厉害呀!从此，我就天天练习，练得满头大汗，直到有一天，我终于学会了!
读了这篇课文，我明白了坚持不懈是换来成功的必备之物!
结语：在日复一日的学习、工作或生活中，许多人都写过《《詹天佑和京张铁路》读后感》作文吧，借助作文人们可以反映客观事物、表达思想感情、传递知识信息。如何写一篇有思想、有文采的《《詹天佑和京张铁路》读后感》作文呢？以下是小编整理的《《詹天佑和京张铁路》读后感》，仅供参考，希望能够在写《《詹天佑和京张铁路》读后感》上帮助到大家